國際焊接大賽MAG焊項(xiàng)目第一名、“中央企業(yè)技術(shù)能手”、湖南省“十行狀元、百優(yōu)工匠”焊工比賽實(shí)際操作排名第一、“全國技術(shù)能手”……
許賢杰今年35歲,過去13年,他全身心干著一件事——當(dāng)“頂級焊工”。
記者來到中車株洲電力機(jī)車有限公司采訪時,他一手持防護(hù)面罩、另一只手上的焊槍噴吐著耀眼的光芒,絲毫沒注意到記者的到來。
勤能補(bǔ)拙,將技能練到精絕
用一根焊接的2毫米直徑鋼絲,拉動18噸重的復(fù)興號車體移動。這令人不可思議的“四兩拖萬斤”正是許賢杰的絕活。
許賢杰可以在1秒鐘內(nèi),精準(zhǔn)完成起弧、焊接、收弧三個動作,瞬間焊接好2根鋼絲,而焊工技術(shù)細(xì)膩程度決定鋼絲的強(qiáng)度。
13年前,許賢杰應(yīng)聘進(jìn)入中車株洲電力機(jī)車有限公司,成為機(jī)車焊接生產(chǎn)一線的焊工。僅有中專學(xué)歷的他,此時并沒有任何過人之處。
“我總是暗自和每一個工件較勁,力求每一次的焊接成型極盡完美?!痹S賢杰說,為了實(shí)現(xiàn)焊接技術(shù)“穩(wěn)、準(zhǔn)、勻”,他長期反復(fù)地練習(xí)和琢磨焊接手法,甚至在焊槍上綁上石頭、鐵塊,不斷加深自己手部的“肌肉記憶”。
焊花飛舞,許賢杰的每一件工裝都已被燒得千瘡百孔。他常常用來練手的方法是焊接鋼圓管,“在保證強(qiáng)度的情況下不出現(xiàn)氣孔,是一門細(xì)活兒。”許賢杰解釋,如果稍微分心,就可能導(dǎo)致鐵銹和氮?dú)饣烊?,?dǎo)致鋼圓管出現(xiàn)氣孔,影響強(qiáng)度和使用壽命。
勤練苦練,許賢杰擁有了一手過硬的焊接技術(shù)。2018年8月,第六屆全國職工技能大賽“盛京杯”焊工決賽上,許賢杰一路闖關(guān)奪隘,力戰(zhàn)群雄,取得了第八名的優(yōu)異成績,成為全國比賽焊接項(xiàng)目湖南省在異地競賽的最好成績。從此后,他成為多項(xiàng)省級、國家級、國際級焊工技能比武“??汀?,數(shù)次摘金奪銀,先后獲得湖南省“五一勞動獎?wù)隆?、湖南省“百?yōu)工匠”等榮譽(yù)。
越戰(zhàn)越勇,攀越焊接新高峰
“要當(dāng)大國工匠,絕不能止步于按部就班。”對于焊接知識,許賢杰始終抱著強(qiáng)烈渴求,師傅的教導(dǎo)、書本的內(nèi)容,一分一毫他都充分汲取、消化。
漸漸地,面對久久未能攻破的生產(chǎn)瓶頸,許賢杰越來越有“克服”的想法。
某型號動車底架關(guān)鍵承載焊縫焊接質(zhì)量一直是困擾機(jī)車生產(chǎn)多年的問題,焊縫質(zhì)量直接關(guān)系到車輛的行車安全。
許賢杰通過進(jìn)行大量的試件焊接工藝分析、現(xiàn)場比對試驗(yàn)后,花了整整兩個多月時間,提升焊接手法,改進(jìn)焊接工藝后保證了某型號動車底架關(guān)鍵承載焊縫質(zhì)量,將關(guān)鍵承載焊縫內(nèi)部無損探傷檢測的一次性合格率“飛躍”提升。
在高超技藝支撐下,許賢杰總能用自己的“奇思妙想”來優(yōu)化關(guān)鍵焊縫難關(guān)。他先后參與了十幾種機(jī)車、動車的首件試制焊接工作,總結(jié)并制定了出口德國機(jī)車、160km復(fù)興號動車、9600KW大功率六軸車機(jī)車、新加坡地鐵維護(hù)車等十幾種車型焊接規(guī)范及先進(jìn)操作方法。
在機(jī)車車鉤箱斜撐板焊縫質(zhì)量提升、八軸機(jī)車牽引座的焊接質(zhì)量提升、機(jī)車頂蓋蓋板機(jī)器人自動焊TIG焊定位等攻關(guān)項(xiàng)目中,他努力探索先進(jìn)操作方法,在公司推廣和應(yīng)用,累計為企業(yè)節(jié)約制造成本360余萬元。2021年創(chuàng)新項(xiàng)目被評為“中國中車科學(xué)技術(shù)獎”。
2015年,許賢杰成為電焊工班長。7年來,他帶領(lǐng)班組焊工保質(zhì)保量完成900余臺電力機(jī)車的焊接生產(chǎn)任務(wù),成為企業(yè)精益改善的先鋒隊(duì)。